对于12306系统的核心分票段模型，别把它想得太复杂了

【本文来自《在外行看来，铁路自主选座非常容易实现，但懂行的程序员才知道这根本做不到》评论区，标题为小编添加】

(相关资料图)

你把问题想复杂了。下面几个需求，12306是不需要实现的。

1. 把几个座位的不同段行程合成一个完整的全程行程。

2.买一张票包含两个及以上不连续行程。

3.一张票包含两种或以上席位级别。

抛除这几个问题后，其实基本模型比较简单：

一列车座位（铺位）总数，乘降站数。构成了一个基本矩阵，行对应座位，列对应乘降区间。比如，一列500个席位的列车，有二十个站，那么就是十九个乘降区间。这就得到一个500*19的矩阵，每个元素有三个状态：空，锁，占。

那么卖票就是对这9500个元素的操作。每次操作的元素都是同一行（座位）的连续若干元素。

这不就是C语言基本内存分配模型么？一毛一样。一次分配若干长度的一段连续内存，分配成功返回首地址，不成功返回零…

中间不断做统计，统计各区间间存在的对应内存段的数量。这就是对外显示的可购票量。

购票请求经排队后，一个个来，成功就返回成功，失败就返回失败。反正看到显示有票并不保证能买到。

回到选座问题上来。统计区间可售票数的时候，分abcdf位置分别统计，要哪个位置的座就先从这个位置的列表中找一个，没有就找其他表里。哪个位置都没有就是查找失败，没票了。

12306的难度主要在于并发量大，请求分流与排队系统。至于核心分票段模型，别把它想得太复杂了。你们所认为的复杂性，不过是是那三个“不需要实现的问题”带来的。